Что такое сайлентблок? Применение сайлентблоков.

Что такое сайлентблок

Сайлентблок  – это важная часть подвески современного автомобиля. Иначе его можно назвать как резино – металлический шарнир, а среди людей, которые не особо разбираются в технике можно услышать, и «саленблок», и «салинблок», и другие вариации этого слова.

Сайлентблок представляет собой две втулки из металла разного диаметра, меньшая находится в большей, а пространство между ними залито упругим материалом (резина, полиуретан и др.).

Сайлентблок предназначен для гашения механических колебаний, которые передаются от одного узла автомобиля к другому при движении. Он подвергается постоянной большой нагрузке, так как препятствует деформации ходовой части автомобиля, а учитывая состояние наших дорог – нагрузки эти очень велики.

Сфера применения сайлентблоков.

Сайлентблоки нашли очень широкое применение в ходовой части для крепления поперечных и продольных рычагов, амортизаторов, балки, также служат для монтажа силового агрегата, коробки переключения передач и других узлов автомобиля.

Как долго служат сайлентблоки и как их проверить?

Проверка сайлентблоков

В идеальных условиях сайлентблоки будут работать очень долго, но в реальности всё зависит от дорог и качества самих сайлентблоков.

Рекомендуется делать осмотр ходовой части автомобиля не реже каждые 50 тысяч километров пробега, а в некоторых случаях, если авто эксплуатируется в жёстких условиях, и того чаще.

Опытный водитель, даже по изменению поведения автомобиля на дороге, может понять, что какой-то сайлентблок перестал выполнять свои функции. Авто при этом будет управляться немного хуже, появится замедленная реакция на повороты руля, также могут появиться стуки в подвеске. Но перед тем, как делать какие-то выводы следует заехать на станцию технического обслуживания, либо самому произвести осмотр подвески и сайлентблоков.

Для этого нужно загнать автомобиль на смотровую яму, либо поднять на подъёмнике и внимательно осмотреть все сайлентблоки. Резина должна быть не надорвана и без трещин, важно при этом понимать, что представляет собой новый сайлентблок и как он выглядит.

Если визуальный осмотр не выявил повреждений, то нужно взять монтировку и, использую её в качестве рычага, слегка «подёргать» сайлентблоки. При этом они должны упруго деформироваться и возвращаться в исходное положение – это свидетельствует о том, что сайлентблок находится в рабочем состоянии. Если такого не происходит, в сайлентблоке есть люфт, то его пора заменить.

Что будет, если не менять изношенный сайлентблок?

Автомобиль является целостной системой и при износе одного узла идёт износ другого, это касается и сайлентблоков.

Изношенный сайлентблок

Взять, к примеру, рычаг подвески, если сайлентблок в нём изношен и не заменён вовремя, то это может привести к разрушению его посадочного места, вплоть до поломки самого рычага, тогда придётся менять рычаг в сборе, что существенно дороже.

Также при изношенных сайлентблоках сбивается развал-схождение, что влечёт за собой неравномерный износ резины.

В любом случае тянуть с заменой не стоит, может выйти себе дороже.

.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *