Троит двигатель. Причины и способы устранения.

Двигатель начал троить

Для начала, нужно разобраться, что значит «троит» двигатель. Это случается, когда один из цилиндров двигателя по какой-то причине перестаёт работать или работает с перебоями. Наверно каждый автолюбитель когда-нибудь сталкивался с такой проблемой. Далее попробуем разобраться почему мотор начал троить и рассмотрим возможные методы устранения данной проблемы.

Что происходит, если троит двигатель и как найти нерабочий цилиндр.

Когда выходит из строя какой-то цилиндр, это ведёт к появлению вибрации на холостом ходу, падает мощность, существенно возрастает расход топлива, которое просто вылетает в трубу. Если в двигателе наблюдалась такая проблема, то завести его на холодную будет очень проблематично.

Чтобы определить какой конкретно цилиндр не работает можно воспользоваться очень простым способом: запускаем двигатель и по очереди отключаем высоковольтный провод от свечи зажигания. Проводить данную процедуру нужно очень аккуратно, чтобы избежать удара током. По реакции двигателя на отключение цилиндра станет понятно какой именно не работает. Если вы отключили цилиндр и двигатель стал работать ещё хуже, то ставьте провод на место и переходите к следующему цилиндру, когда работа двигателя, при отключении цилиндра, не измениться, то именно этот цилиндр и не работает.

Если вы используете дизельный двигатель, то в нём процедура иная: нужно поочерёдно отключать подачу топлива в каждый цилиндр, путём откручивания гаек на трубках высокого давления.

Причины перебоев в работе двигателя.

     Свечи зажигания.

Первое на что нужно обратить своё внимание – это свечи зажигания. Их нужно вывернуть и осмотреть. Неисправность свечейСвеча должна быть сухой и без нагара, а цвет должен быть светло-коричневым. Так же нужно тщательно осмотреть изолятор на наличие чёрных полос и точек – это может свидетельствовать о пробое изолятора.

Если внешне свеча выглядит рабочей, то дополнительно её можно проверить на качество искры. Нужно вставить её в наконечник провода высокого напряжения, поднести к двигателю (масса) и покрутить стартером. В рабочей свече искра, которая образуется между массой и свечой будет, ярко-синей. Если искры нет, либо она слабая, то такую свечу нужно заменить.

Провода высокого напряжения.

Следующее, на что нужно обратить внимание – это высоковольтные провода. Их нужно тщательно осмотреть на предмет пробоя. Черные точки и полосы с нагаром могут свидетельствовать о том, что искра проходила именно там. Если внешне провода в порядке, то нужно измерить их сопротивление омметром. В рабочем проводе сопротивление колеблется от 2 кОм до 10 кОм, в зависимости от модели автомобиля.

Катушка зажигания.

Если вы убедились в работоспособности свечей и проводов зажигания, то нужно обратить внимание на ещё Неисправность катушки зажиганияодин элемент системы зажигания, который может вызвать пропуски в работе двигателя это катушка зажигания. Проверить её можно поочерёдным отсоединением проводов от свечей на работающем двигателе. Наконечник провода нужно отводить на небольшое расстояние от свечи и вы должны услышать треск от пробития искрой воздушного пространства. Если звука нет на каком-то цилиндре, то высока вероятность, что катушка неисправна.

Важно. К такому способу проверки нужно подойти очень аккуратно. Если наконечник отвести на большое расстояние от свечи, то катушка может выйти из строя, по причине, отсутствия нагрузки.

Форсунки или инжектор.

   Если вы проверили, что искра есть во всех цилиндрах, то от системы зажигания нужно перейти к системе Неисправность форсункиподачи топлива, а именно к форсункам, либо инжектору.

Форсунки могут засориться из-за некачественного топлива, что довольно частое явление, учитывая качество топлива на наших заправках. Без специального оборудования проверить качество распыления топлива форсункой не получится. Выяснить, что двигатель троит из-за форсунок, можно поменяв их местами, при этом неправильно работать начнёт другой цилиндр.

Так же немаловажно проверить электрические контакты форсунок. Плохое соединение или коррозия на контактах может влиять на нормальную работу форсунки.

Бывают случаи выхода из строя инжектора, но такое случается намного реже.

Проблемы в работе двигателя могут вызывать, помимо перечисленного выше, низкая компрессия в цилиндрах (измеряется компрессометром); датчик коленвала; датчик массового расхода воздуха; низкое качество топлива и даже плохой контакт на массу.

Как понятно из материала, причин, по которой троит двигатель может быть множество и иногда выяснить истину можно только обратившись к специалисту, а иногда даже не к одному.

.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *