Сроки замены топливного фильтра

Сроки замены топливного фильтра

   Все автомобилисты прекрасно понимают, насколько важно менять фильтр очистки топлива вовремя. Ведь, и от него, в том числе, зависит насколько долго вам может прослужить “верой и правдой” автомобиль. Но, лишь, немногие знают с какой периодичностью его нужно менять. Качественный фильтр не только сэкономит вам деньги и нервы от возможного ремонта, но и в положительную сторону может повлиять на динамику автомобиля.

   Работа фильтра заключается как раз в том, чтоб удерживать различного рода частицы грязи, содержащиеся в топливе. Учитывая качество топлива на наших заправках, фильтра загрязняются очень быстро.

Современные автомобили комплектуют двумя фильтрами: тонкой и грубой очистки. Фильтры грубой очистки задерживают крупные частицы грязи, потом топливо проходит второй фильтр тонкой очистки, который расположен между баком и двигателем (расположение может меняться и зависит от конструктивных особенностей авто).

Частота замены зависит также от типа фильтра. По монтажным особенностям их делят на такие:

— погружные, в большинстве случаев устанавливают в корпусе топливного насоса и размещают в баке.

— магистральный, которые ставят на топливопровод.

Погружные и магистральные топливные фильтры

Производители советуют делать замену топливного фильтра через каждые 25000 км пробега. И это при идеальных условиях и на высококачественном топливе. Но в реале менять фильтр следует значительно чаще (от 10000 км). Исходя из этого, можно порекомендовать, что при выборе срока замены фильтра нужно прислушиваться к работе автомобиля.

Существует целый ряд признаков забитого топливного фильтра. Все они связаны с тем, что топливо не поступает к двигателю.

— Неустойчивая работа двигателя (подёргивание при езде).

— Снижение мощности.

— Невозможность запуска двигателя.

— Увеличенный расход.

Эксплуатация автомобиля с засорённым топливным фильтром может привести к крайне негативным последствиям. Через фильтр начинает просачиваться грязь дальше по топливным трубкам и попадает на форсунки, что приводит к их засорению. Топливо с мелкими примесями сгорает, образуя сажевый налёт на стенках цилиндра и свечах. Это ведёт к перегреву и в результате к поломке двигателя.

К дизельным фильтрам нужно относиться ещё более серьёзно. Основной отличительной особенностью дизельного топливного фильтра является способность удерживать воду, которая находится в солярке. Из-за воды в топливе двигателю становится сложнее работать и в худшем случае может произойти гидроудар.

В сравнении с бензиновым фильтром, срок службы дизельного меньше, особенно при частой езде в зимний период.

Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, что лучше заменить топливный фильтр, чем, при наиболее худшем сценарии, делать капремонт двигателя.

В нашем интернет магазине автозапчастей вы всегда сможете приобрести только качественные, проверенные топливные фильтра, а наши специалисты всегда помогут вам сделать правильный выбор.

.
hiring-manager.net ofrece servicios de rehabilitacion en una variedad de entornos.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *