Жидкость для гидроусилителя руля. Виды жидкостей.

Жидкость для гидроусилителя руля. Виды жидкостей.

Гидроусилитель руля в настоящее время является уже не роскошью, а необходимым элементом комплектации автомобиля. Он облегчает управление и позволяет чувствовать себя комфортно за рулём, хотя всё чаще на легковых автомобилях его заменяют на электроусилитель.

Для правильной работы гидроусилителя в системе должна быть качественная и та, которая предписана автопроизводителем жидкость. Она выполняет функцию передачи усилия от гидроусилителя к рулевой рейке, а также смазывает компоненты рулевого механизма.

Водитель должен контролировать уровень жидкости в расширительном бачке и производить её замену по регламенту. Как часто нужно менять жидкость ГУР?

В большинстве случаев автолюбители полагают, что жидкость для ГУРа отличается только лишь по цвету и если у вас залита красная, то идёшь в магазин, выбираешь любую красную и льёшь в бачок, но это в корне не правильно!

Жидкость для ГУРа отличается не столько по цвету, сколько по химическому составу, вязкости и физическим свойствам. Она бывает минеральной и синтетической. Лишь внимательно изучив книгу с инструкцией по использованию автомобиля можно подбирать необходимую жидкость для ГУРа.

Цвет жидкости для ГУР.

   Красная жидкость гидроусилителя.  ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий). Масло для автоматических коробок переключения передач (АКПП) и гидроусилителя руля (ГУР). Есть несколько наиболее распространённых спецификаций: Dexron IID, Dexron III и Dexron III.

   Зелёная жидкость гидроусилителя. Жидкость для ГУРа, которую чаще всего применяют в автомобилях Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат, Пежо, Ситроен. Не используется в АКПП.

Жёлтая жидкость гидроусилителя. Жидкость для ГУРа, которую наиболее часто применяют в Мерседесах.

Важно: смешивать масло на минеральной и синтетической основе – недопустимо.

Минеральная или синтетическая жидкости для гидроусилителя (ГУР)?

Наиболее часто применяется в авто минеральная жидкость для ГУР. А всё потому, что синтетическая жидкость крайне агрессивна для резиновых деталей рулевого управления и вызывает быстрый выход из строя. В тех автомобилях, где применяется синтетическая жидкость для ГУРа, уплотнения сделаны из специального состава, который не вступает во взаимодействие с жидкостью.

Синтетические масла нашли распространённое применение в автоматических коробках передач (АКПП).

Какие жидкости для гидроусилителя (ГУР) можно смешивать?

Иногда бывают ситуации, когда нужно срочно долить в бачок гидроусилителя немного жидкости, а под рукой нет той, которую заливали, либо непонятно, какая жидкость там залита.

Нужно знать, что смешивать можно жидкости, у которых одинаковые физико-химические свойства, а не цвет.

К примеру, красные и жёлтые жидкости можно смешивать; зелёные нельзя смешивать ни с красными, ни с жёлтыми; минеральные и синтетические жидкости – нельзя смешивать.

Стоит отметить, что все минеральные жидкости по своим свойствам примерно одинаковые и, если вы замените всю жидкость красного цвета на зелёную, то на работе гидроусилителя руля это никак не отразится. Только нужно хорошо промыть рулевой механизм.

Это относится и к синтетическим жидкостям ГУРа, но заливать синтетику там, где была минералка нельзя, это приведёт к быстрому износу резиновых деталей.

В нашем интернет магазине автозапчастей вы всегда сможете купить как минеральные, так и синтетические жидкости для своего автомобиля по лучшим ценам.

febi 06161

FEBI 06162

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Например, жидкость гидравлическая FEBI зеленая (Синтетика 1л) 06161,

Жидкость гидравлическая FEBI зеленая (Минеральная 1л) 06162,

Жидкость гидравлическая FEBI жёлтая (Минеральная 1л) 08972.

.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *