Замена воздушного фильтра. Периодичность. Виды фильтров.

Замена воздушного фильтра. Периодичность. Виды фильтров.

   Воздушный фильтр – это деталь, которая предназначена для фильтрации поступающего воздуха в двигатель. Как и все другие фильтры – это расходный элемент, у которого есть свой срок эксплуатации. Забитый и грязный воздушный фильтр сказывается на работе двигателя, при этом может значительно теряться его мощность и увеличиваться расход топлива. Так, что замена его вовремя – это не только экономически выгодно, но и позволит «дышать» вашему автомобилю в полную силу.

Для чего предназначен воздушный фильтр.

   Для сгорания 1 килограмма топлива требуется примерно 15 килограмм воздуха. Весь этот воздух проходит через воздушный фильтр. Для того, чтобы пыль, которая содержится в воздухе, не попадала в двигатель и предназначен воздушный фильтр.

Если двигатель будет работать без воздушного фильтра, то вся грязь будет попадать внутрь, и это может привести к проблемам с двигателем.

Со временем, фильтр засоряется и воздуху становится сложнее проходить через него. Это приводит к тому, что топливная смесь обогащается и сгорает не полностью. А следовательно, снижается мощность, увеличивается расход топлива и концентрация токсичных веществ в выхлопных газах.

Виды воздушных фильтров.

   Вне зависимости от вида воздушного фильтра, служат они для одной цели – очистка входящего в двигатель воздуха. По способу очистки их можно разделить на:

— инерционные. Они состояли из большого корпуса, в котором была подушка из лески. Сперва очистка воздуха проводилась, путём резкого изменения направления воздушного потока. Воздух менял направление своего движения, а пыль, по инерции, продолжала и оседала на дне фильтра. Потом воздух проходил через подушку, очищался и шёл в двигатель. Эти фильтра были многоразового использования. В связи с низким качеством очистки, они вышли из применения.

— инерционно-масляные. По своей конструкции они похожи на инерционные, но отличаются наличием на дне моторного масла, которое улавливает частицы грязи. Они многоразового использования, нужно заменить масло и почистить и он снова готов к использованию. Они также устарели и применяются на некоторых видах сельскохозяйственной техники.

— бумажные. Эти фильтры получили наибольшее распространение и применяются практически во всех видах техники. Здесь, как понятно из названия, фильтрующим элементом является бумага, которую слаживают гармошкой для улучшения очистных возможностей. Саму бумагу иногда обрабатывают специальным химическим составом, что позволяет не терять работоспособность фильтра после контакта с водой и маслом. При сильном загрязнении такие фильтры необходимо менять. Продувка – не продлевает их время использования.

— фильтр нулевого сопротивления. Фильтрующий элемент изготовлен из хлопковой ткани, либо поролон, которые обрабатывают специальным химическим составом. Такие фильтра обеспечивают наилучший приток воздуха к двигателю, за счёт низкого сопротивления. Эти фильтра можно обслуживать, таким образом, продлевая время его использования. Их можно чистить и промывать, но после обязательно обрабатывать и пропитывать специальным раствором для улучшения показателей фильтрации. Со временем, всё-таки, придётся его заменить на новый.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Бумажные фильтры получили максимально распространение, давайте подробней рассмотрим их конструктивные особенности.

Конструкция бумажных воздушных фильтров.

   Такие фильтра делятся на цилиндрические, кольцевые и панельные. Цилиндрические всегда имеют алюминиевый каркас. Они применяются, в основном, на грузовых автомобилях. За счёт большого объёма и увеличенной пропускной способности, мощный двигатель не ощущает нехватки воздуха.

Кольцевые – это те же цилиндрические, но с небольшой высотой. Сфера их применения, в основном, карбюраторные двигатели легковых автомобилей. Иногда, они оснащаются предочистителем, в виде поролоновой ленты на внешней поверхности фильтра.

Панельные фильтры – прямоугольной формы. Могут иметь, как каркас в виде алюминиевой сетки под уплотнительным слоем, так и предочиститель в виде поролона. Сфера их применения – инжекторные двигатели легковых автомобилей.

Бумажные воздушные фильтры

 Период замены воздушного фильтра.

   По распространённому мнению, периодичность замены воздушного фильтра в среднем 10 000 – 15 000 километров, но всё зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если это пыльные условия, то фильтр забивается намного раньше и, соответственно, пробег уменьшается. Желательно делать замены фильтра не менее двух раз в год: перед зимой и перед летним сезоном. Возьмите себе за правило при каждой замене масла меняйте и воздушный фильтр.

В нашем интернет магазине автозапчастей вы всегда можете купить только качественные детали, в том числе и фильтры воздуха, по самым низким ценам.  Например, воздушный фильтр на автомобиль AUDI 100/A6 будет стоить (на момент написания статьи 21.11.2016) от 85 грн.

.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *